第171章 拉出成本区

    第171章 拉出成本区
    刘云桥说的这些都是有前提的，是需要具备一套完整的交易模型的，並不適合对交易一窍不通的人。
    具备自己选票能力的人，偶尔也会不小心栽在某一支看不懂的股票上，这种时候止损出来重新去別的票上执行自己的策略，这才是最合理的选择。
    真要是完全不懂，拿著不动等著回本，那才是最安全的，亏的最少的。
    登海种业建仓完毕，虽然立刻就吃到了几个点的亏损，但走势上並没有出现什么问题。
    没有异常放量，没有破位大跌，关键点位有承接，完全是很健康的趋势。
    即使经歷了四根阴线，其实比起几天前也就只跌了10个点而已，而且都是缩量的回踩，把k线的图形调整的也算完美。
    23號的行情异常不错，似乎是连续四天的下跌，积蓄了一波抄底的力量，这些钱不断涌进来，带著登海种业的股价冲高了一波。
    低点开盘，迅速上冲超过了零轴，隨后就在高位震盪，停在了6个点附近。
    不算缩量，但量也绝对不够，这种微微放量的底部涨停，对於刘云桥来说不算美观。
    反而是因为量能不够，如此想要走后边的行情就並不乐观了。
    只有放量消耗掉套牢盘，才能走出新的行情。
    刘云桥说是要做看基本面的短线价值投资，但其实依旧是比较敏感的风格，对於这种不太美观的走法干分警惕，隨时准备逃跑。
    24號，真正的行情终於来了。
    登海种业，跳空高开，隨后很快衝高封板。
    涨停价格16.04块，前边有大量的套牢盘，所以这一个涨停板上想要跑路的筹码超多，封板没多久就被冲开，甚至一度落到均线之下震盪。
    到了尾盘，多头再次发力，衝起封板。
    “尾盘封板，是不是不太好？”孙寧问道。
    他知道现在肯定还不到卖点，就算尾盘封板不好，也要等明天的走势確认。
    “不好说，放量放的不错，这个位置有套牢盘，烂板回封未必就是弱了。”
    登海种业是从22跌下来的，一个半月的时间，跌了十块的价格，可以说积累了一大堆散户掛的满山坡都是，拋压重点也很合理。
    而且现在全国的散户都知道熊市来了，以前还惦记著长期持股，等回本还能看翻倍，翻倍还想再翻倍，现在则是全都像是关久了的饿狼，等著一时解套衝杀出来，主力又不是傻子，不可能硬吃所有拋压，適当的点火鬆手，让跟风盘过来和套牢盘相互消磨。
    反正什么走势都能解释，一切还是要等后续的走势进行確认。
    刘云桥三人目前十多个点的浮盈，完全等得起，明天跌停也不至於亏钱，这就是快速拉出成本区的心理优势所在。
    但按照刘云桥的预期，今天的烂板压力还是有点大了。
    下一个交易日要么迅速高开高走，继续拉开成本区，让跟风盘只能用更高的价格买入。
    要么继续横盘，但不能跌破今天的开盘价，让不坚定的筹码离场，墨跡几天让后续的突破压力降低。
    25號走势果然开始迟缓起来，冲高了一波又迅速回落，昨天已经放了大量的情况下，今天继续放量，最后收涨不到三个点。
    “桥哥，这算放量长上影么？”孙寧问。
    放量长上影，再加上前边还有22的高峰压制，看起来就像是双头一样的走势。
    “不算，首先幅度不算特別夸张的高，而且日內多次向上衝锋，只不过最后还是没有逆势强行拉高而已。”
    日內分时图里，上午和下午都有过几次拉高的动作，只不过还是和昨天相同的问题，拋压不小导致无法让股价拉起。
    “而且还有一个因素，周五。”刘云桥又继续说道。
    周五，对短线情绪的影响也很大，因为接下来两天都是休市期，可能会有各种不受控制的政策出台，会有各种预料不到的事件发生。
    短线资金在股市中很容易遭受莫名其妙的打击，所以周五会酌情选择退场。
    像登海种业这种已经走出趋势的票，里边的资金未必有这种短线情绪，但却也会照顾到这种情绪。
    “现在前边的套牢盘有好几浪，好几个波段，接下来如何吃掉这些筹码，就要看主力的发挥了。”
    孙寧喜滋滋的听著，感觉已经乘上了时代的特快列车：“会不会翻车？”
    “也有可能，今天毕竟是个冲高回落，像是仙人指路，但也没准主力的实力差，周一再冲高一次就熄火了。”
    刘云桥也拿不准，这玩意全看主力的心情，如果资金力度不够，控盘能力再差点，在熊市里还是很难做起来的。
    “懂了，还是先看量价关係唄。”
    “嗯，现在这个阶段做紧一点，能赚钱就不错了，先不惦记赚大钱了。”
    孙寧应了一声，开始写今日的復盘和股市行情研判，刘云桥则是和夏璇聊了几句。
    最近夏璇忙著准备车队相关的事情，所以忙的焦头烂额，只有每周末能和刘云桥见个面出去吃饭放鬆一下。
    【夏末旋音：小刘，车辆设计好难哦】
    【忧鬱王子：你还没学到呢吧？】
    【夏末旋音：是啊！不过这些都要准备，好多个赛段呢...】
    之前她和刘云桥说过，方程式大赛分为几个赛段，有静態的有动態的，静態比的就是各个车队的设计能力。
    轻量化、成本控制都是评分的一部分，而动態赛则是看赛车真正落地的表现，直线加速、避障和耐力赛，这些都综合下来的得分第一才是冠军车队。
    对於大学生来说，这是很有挑战性一项活动，需要很强的综合能力。
    夏璇学习不错，但毕竟也只是大一新生，而且这比赛也没举办过，学长学姐们也都没有什么可以参考的经验，所以她只能先自己啃书。
    还好这比赛暂时只是雏形，距离正式落地还远，她有足够的时间学。
    【忧鬱王子：先学著吧，之后不行就去汽车厂看看，说不定也有点帮助】