第102章 星火燎原

    2020年4月22日，飞鸟计划发布会结束后的第五天。
    一份来自民航局的文件在行业內部悄然流传——《低空空域无人驾驶航空器飞行管理暂行条例（徵求意见稿）》。
    这份徵求意见稿的核心內容只有一条：自2021年1月1日起，所有在中国境內销售的民用无人机，其飞控系统必须通过民航局认证的市航审定，未通过审定的產品將不得进入市场销售。
    消息一出，整个无人机行业炸了锅。
    对於大疆、鸿远这样拥有自主飞控系统的企业而言，这条政策不过是走个流程。但对於全国数以百计的中小无人机厂商来说，这无异於一道催命符。
    这些小厂商大多没有自研飞控的能力，有的用开源飞控魔改，有的从淘宝上买散装飞控板拼装，有的乾脆直接抄袭某个方案然后换个壳。
    这些飞控方案连最基本的冗余设计都没有，更別提通过民航局的適航审定了。
    换句话说，如果这条政策正式落地，全国至少六成以上的中小无人机厂商將直接出局。
    而就在这些小厂商们焦头烂额的时候，鸿远智能的销售团队已经分赴全国各地。
    ……
    广东东莞，道滘镇。
    一条不起眼的工业街巷深处，有一家名叫“翔宇航模科技“的小公司。说是公司，其实就是租了两间铁皮厂房，总共二十三个人，专做植保无人机的组装和改装。
    老板娘姓陈，人称陈姐，四十出头，皮肤黝黑，说话嗓门大，是那种在珠三角製造业摸爬滚打了十几年的女人。
    她老公原来是做模具的，三年前转行搞植保无人机，去年底出了车祸，现在还在家养著，公司的事全压在了她一个人身上。
    此刻，她正站在厂房门口，双手抱胸，满脸警惕地看著面前这个穿著白衬衫、拎著银色手提箱的年轻人。
    “鸿远智能的？“
    陈姐上下打量了一眼来人，眼里写满了不信。
    “是的陈总，我是鸿远智能飞鸟事业部的区域经理，我姓何，何志远。“
    年轻人笑著递上名片。
    “你们鸿远可是做f4的大厂，找我们这种小作坊干嘛？“
    陈姐没接名片，语气里带著防备，“你该不会是来推销什么培训课程的吧？上个月就来了两拨人，一个卖飞控课程的，一个卖什么无人机创业加盟的，都是骗子。“
    “陈总，我不是来卖课程的，我是来送方案的。“
    何志远不慌不忙，將手提箱放在旁边的水泥墩上，啪地打开。
    箱子里面，静静躺著三块电路板模组，每一块都只有巴掌大小，上面印著“hy-bird“的標识，旁边用雷射蚀刻著不同的型號编码。
    “这是我们飞鸟平台的標准化飞控模组。基础版、进阶版、专业版，三个型號。“
    陈姐扫了一眼，没什么反应。在这行干了三年，各种飞控板她见得多了。
    “我们现在用的飞控也能飞，你这个有什么不一样？“
    “陈总，方便借你们一台机器试一下吗？十分钟就够。“
    “试？“
    陈姐挑了挑眉，犹豫了一下，最终还是冲厂房里喊了一声：
    “老周！推一台六轴出来！“
    几分钟后，一台看上去有些粗糙的六轴植保无人机被推到了厂房外面的空地上。
    何志远戴上防静电手环，熟练地打开无人机的上盖板，用螺丝刀拆下了原有的飞控板。
    “你干嘛？！“
    陈姐嚇了一跳，“你把我飞控拆了！“
    “陈总別急，我装回去很快的，先让您看看效果。“
    说著，何志远从手提箱里取出进阶版飞鸟模组，对准预留的接口槽位，咔嗒一音效卡了进去，然后接上排线，拧好固定螺丝。
    整个过程不到八分钟。
    “標准5乘5厘米接口，兼容市面上百分之九十以上的机架。“
    何志远站起身，拍了拍手上的灰，“陈总，可以试飞了。“
    陈姐將信將疑地拿起遥控器，推动油门杆。
    六轴无人机嗡地一声升空，稳稳悬停在三米高的位置。
    “这……“
    陈姐瞪大了眼睛。
    她太熟悉自己厂里这些机器了。用原来的飞控板起飞时，机身总会左右晃两下才能稳住，悬停的时候也会有肉眼可见的漂移。
    但现在，这台机器像是被钉在了空中一样，纹丝不动。
    “gps双模定位加九轴imu融合，悬停精度正负十厘米。“何志远在旁边解释道。
    “你再试试自动航线。“
    何志远掏出平板电脑，打开飞鸟sdk的配套app，在屏幕上快速画了一个矩形航线。
    “点这里，一键执行。“
    陈姐按下了屏幕上的绿色按钮。
    无人机立刻开始沿著设定的航线飞行，转弯时的姿態平滑流畅，完全没有她以前见过的那种生硬的折角转向。
    飞完一圈后，无人机自动返回起飞点，精准降落，误差不超过二十厘米。
    旁边那个叫老周的技术员已经看呆了，手里的烟都忘了抽，菸灰落了一地。
    “这飞控……“
    老周吞了口唾沫，声音有些发抖，“陈姐，这悬停精度，这航线规划，这已经不是我们这个价位该有的东西了。“
    “还有。“
    何志远又从箱子里取出一张摺叠的参数对照表，展开铺在水泥墩上。
    “左边是市面上主流的开源飞控方案的参数，右边是我们飞鸟进阶版的参数。陈总可以逐项对比。“
    陈姐低头看了不到半分钟，脸色就变了。
    传感器冗余：开源方案无，飞鸟双冗余。
    自动航线规划：开源方案需二次开发，飞鸟原生支持。
    ota远程升级：开源方案无，飞鸟支持。
    適航预认证：开源方案无，飞鸟已提交民航局预审。
    最后一条，像一记重锤砸在了陈姐的心上。
    適航预认证。
    她前天刚看到那份徵求意见稿，正愁得整宿睡不著觉。自家用的开源飞控，別说通过適航审定了，连申请的资格都没有。
    “这个模组……多少钱？“
    陈姐的声音有些沙哑。
    “基础版四百九，进阶版六百九，专业版九百九。“
    “四百九？！“
    陈姐猛地抬起头。
    她现在用的开源飞控板加上各种传感器模块、gps模块、配套的电调驱动板，七七八八加起来成本就要五百多，还不算自己焊接调试的人工成本。
    而飞鸟进阶版六百九十块，已经把所有东西集成在一块巴掌大的模组上了，即插即用，连调参都省了。
    算上省下来的人工和调试成本，实际上比她现在的方案还便宜。
    而且性能……完全不是一个层次的东西。
    “何经理。“
    陈姐的称呼变了，她抓住何志远的手臂，眼睛里燃著一团火。
    “进阶版，先给我来两百套。“
    “没问题，首批订单我们还提供免费的技术对接支持，我们的工程师会远程协助您完成机型適配。“
    “好！好！“
    陈姐连说了两个好字，然后转头冲厂房里吼了一声：
    “老周！把我们那批库存飞控板全停了！以后不用了！“
    ……
    这样的场景，在接下来的一周里，在全国各地同步上演著。
    珠三角、长三角、成渝、武汉、西安……鸿远飞鸟事业部的四十七名区域经理，带著银色手提箱，走进了一家又一家中小无人机企业。
    有的企业只有七八个人，在村里的民房里焊电路板；有的企业有上百人，已经做到了年出货三千台的规模。
    但无论规模大小，当他们看到飞鸟模组的现场演示后，反应几乎一模一样——
    先是不信，然后震惊，最后疯狂。
    截至4月底，飞鸟平台累计签约客户突破三百二十家，预订模组总量超过四万套。
    这个数字，远远超出了苏辰最初的预期。
    他原本预计首月签约一百家就算成功，没想到市场的饥渴程度超出了所有人的想像。
    那份徵求意见稿就像一把悬在头顶的刀，逼著所有中小厂商必须在最短时间內找到一个合规的飞控方案。
    而放眼整个市场，能提供標准化、可適航、即插即用飞控模组的，只有鸿远一家。
    大疆有自研飞控，但从来不对外销售。
    天鹰的飞控……在s2 pro口碑崩盘之后，已经没有人敢用了。
    飞鸟平台，成了唯一的选择。