第140章 不同看法

    “我感觉翔宇无人机这次是被割韭菜了。“
    知乎上，一个名为“低空经济观察“的热帖下，点讚最高的评论来自一个id叫“前无人机从业者“的匿名用户。
    翔宇无人机自己就能做飞控系统集成，这种情况下竟然还花两百万加入鸿远飞鸟的战略会员，在“前无人机从业者“看来，这简直就是智商税行为。
    因为根据他之前在36氪上看到的报导，翔宇无人机加入飞鸟產业联盟的战略会员，最核心的诉求就是获得飞鸟s1模组的优先供应权以及未来启芯mems传感器的优先適配权。
    也就是说翔宇无人机现在花的是两百万一年的会员费啊！
    两百万一年的会员费也能接受，这翔宇无人机不是被割韭菜是什么？
    “话说那几家签了战略会员的公司里，有一家叫天域航科的公司是什么来歷？“
    评论区紧接著一个id叫“深圳低空创业狗“的用户发出了疑问，瞬间引来了一波討论。
    这个天域航科在九家战略会员里算是最不起眼的一家，其他八家好歹都是行业知名企业，中翼航空、南方电网、京东物流、顺丰……哪个不是响噹噹的名字？
    唯独这个天域航科，绝大多数人连听都没听过。
    很快，一个自称“知情人士“的匿名用户给出了回覆：
    “天域航科的创始人叫陆鸣，之前是航信达通市场部的副总监。去年航信达通內部调整的时候被优化掉了，之后他就拉了两个同样被优化的技术骨干出来创业，拿了一笔天使轮，专门做东南亚农业植保无人机。“
    看到这里，“深圳低空创业狗“点点头后回復了一条：
    “航信达通去年那次裁员的事我知道，当时还挺多人感慨的，贺志强那人管理风格確实激进。“
    他感慨了一句后，又追问道：
    “那这个天域航科加入战略会员，他们是用在什么场景？电力巡检？物流？“
    “人家天域航科主要是做东南亚市场的农业植保无人机，国內他们倒是没什么业务。据说他们加入战略会员主要是为了拿到g1工业网关的首批试用名额。“
    “啊？“
    看到这个回復，评论区好几个人都打出了问號。天域航科竟然花两百万战略会员费，就为了拿个网关的试用名额？
    虽然天域航科的市场主要在东南亚，但据大家所知，东南亚的农业植保市场可是极客无人机和大疆在打得火热，利润已经被压得很薄了。
    这战略会员费就要两百万，再加上设备採购和运营成本，天域航科一个刚成立不到一年的小公司，烧得起吗？
    据大家所知，东南亚农业植保市场可是有大疆t系列在横扫四方，他们凭藉著成熟的產品线和遍布各国的售后网络，打得一眾小品牌喘不过气来。
    这个时候天域航科拿著一个还没正式发布的g1网关就想去跟大疆爭？打得过大疆的t系列吗？
    【写到这里我希望读者记一下我们域名????????????.??????】
    想到这里，评论区一片质疑声，大家十分好奇天域航科在东南亚那边究竟能不能站稳脚跟，这两百万会不会打了水漂。
    许久之后，一个id叫“低空產业研究员“的用户嘆了口气，发了一条长评论：
    “唉！不管怎么样，我还是希望鸿远飞鸟的產业联盟能做起来。毕竟启芯mems可是需要大量的资金来支撑自主drie刻蚀工艺的研发，如果產业联盟撑不下去，国產mems传感器这条路就真的断了。“
    这条评论获得了不少赞，作为关注低空经济的从业者，虽然他们大部分人並不看好鸿远飞鸟提出这么高的会员价格。
    认为產业联盟的升级率太低，事实结果也证明確实惨澹——三百七十一家合作伙伴里只有四十四家升级了付费会员。
    但就算如此，他们也希望苏辰能创造奇蹟，毕竟启芯mems的自主drie研发需要海量的资金。
    过了许久，又一条高赞评论出现了：
    “就是不知道10月28號飞鸟技术峰会上要发布的那个能改变行业格局的產品到底是什么。如果真能改变格局，那就意味著鸿远飞鸟有了新的利润增长点，mems的研发资金也就不用愁了。“
    ……
    深圳，航信达通总部。
    “哈哈，这苏辰简直就是异想天开，真是天助我也！“
    此时的贺志强看著平板上推送的行业分析报告，哈哈大笑不已。
    说实话，当初鸿远飞鸟宣布成立產业联盟的时候，他当时確实紧张了好一阵。
    因为他判断，如果鸿远飞鸟以平价策略推广產业联盟，凭藉s1模组的性能优势，肯定会有大量企业蜂拥而至。
    最终鸿远飞鸟会凭藉庞大的会员基数建立起一个牢不可破的生態壁垒，到那时候ldcl 3.0再想渗透市场就难如登天了。
    那时的鸿远飞鸟不仅不会陷入资金困境，反而会因为生態规模效应获得源源不断的现金流，最终会把赚到的钱全部砸进mems研发，一旦自主drie工艺突破，整个低空產业的供应链格局就要被彻底改写。
    但现在看到苏辰那离谱的定价策略，竟然敢把战略会员的价格定到两百万，贺志强自然是畅快大笑，心里嘲讽著苏辰的天真。
    “既然这苏辰如此不懂市场规律，那就正好让我航信达通的ldcl 3.0以王者之姿横扫市场吧。“
    现在航信达通的ldcl 3.0已经授权给了二十二家无人机厂商，可以说在开源协议市场上已经是当之无愧的领跑者。
    本来贺志强还担心鸿远飞鸟会凭藉產业联盟的生態优势形成垄断，那样的话ldcl 3.0的推广空间就会被大幅压缩。
    但既然看到苏辰把会员价格定得如此离谱，贺志强也是动了更大的心思——他要趁鸿远飞鸟產业联盟根基不稳的时候，加速推广ldcl 3.0，抢占那些犹豫不决的中小企业。
    这样想著的贺志强，已经在著手制定ldcl 3.0的“百企计划“——目標是在年底之前將授权企业扩展到一百家！
    他要用数量碾压质量，让整个市场都用上航信达通的协议栈！
    至於那个花两百万加入战略会员的天域航科，贺志强不屑地笑了笑。天域航科，呵，蚂蚁而已。
    虽然天域航科的创始人陆鸣曾经是航信达通的市场副总监，在被优化之前在东南亚市场也算是有些人脉。
    但隨著大疆全面布局东南亚农业植保市场，凭藉著t系列无人机和完善的售后体系，把一眾小品牌打得溃不成军。
    现在的天域航科不过是苟延残喘，现在他们竟然孤注一掷地把宝押在鸿远飞鸟身上，这简直就是找死。
    ……
    在航信达通的贺志强准备大举推广ldcl 3.0的时候，此时苏州工业园区某栋写字楼里。
    一个名叫方志远的中年男人，看到鸿远飞鸟的產业联盟因为定价太高，最终只有区区四十四家企业升级付费会员时，他也是长长地鬆了一口气。
    方志远是苏州博微传感技术有限公司的总经理，这家公司专门做工业级mems压力传感器，规模不大，但在细分市场也算有一席之地。
    说起方志远和苏辰的关係，那可就复杂了。
    苏辰在创立鸿远科技之前，曾经在方志远的博微传感做过半年的技术顾问。那时候的苏辰还只是一个刚从东南大学毕业的年轻人，满脑子都是关於mems传感器融合算法的构想。
    苏辰在博微传感期间，独立完成了一套多传感器数据融合的算法框架，这套框架后来被方志远直接拿去申请了公司专利，署名里连苏辰的名字都没有。
    不仅如此，方志远还以“不適合公司发展方向“为由把苏辰辞退了。
    苏辰当时虽然愤怒，但作为一个刚毕业没有任何资源的年轻人，他也无力抗爭，只能带著满腔不甘离开，之后才创立了鸿远科技。
    后来鸿远科技飞速崛起，方志远一度慌了神。因为苏辰在成立启芯mems之后，曾经通过律师函要求博微传感就那几项专利的归属问题进行协商。
    说白了，就是苏辰想拿回属於自己的东西。
    刚收到那封律师函的时候，方志远感觉天都快塌了。因为那套算法框架確实是苏辰独立开发的，如果真的打起官司，他手里的证据根本站不住脚。
    更要命的是，那几项专利是博微传感拿到b轮融资时的核心技术背书，如果专利被追回，投资人追究起来，他方志远的日子可就不好过了。
    但后来鸿远飞鸟遭到大疆和航信达通的联合围剿，苏辰忙於应对市场竞爭和mems自研，根本无暇顾及博微传感的专利纠纷，这件事也就慢慢搁置了下来。
    想到那封律师函，此时的方志远真的是又恨又庆幸。恨的是苏辰差点把他逼上绝路，庆幸的是鸿远飞鸟现在自顾不暇。
    为了以防万一，方志远在收到律师函之后，花了大价钱请了专业的智慧財產权律师团队，对那几项专利的申请材料进行了“完善“，补充了大量方志远“参与研发“的偽证。
    这番操作花了他將近八十万，相当於把当年靠那套算法拿到的技术顾问费用倒贴了回去还不止。
    可以说不仅没占到便宜，反而倒亏了一大笔。想到这里的方志远，真是恨透了苏辰这傢伙。
    “定价定得好，就应该把价格定得高高的，最好把自己作死！“
    方志远满脸恨意地嘀咕著。
    ………
    鸿远飞鸟的產业联盟只有四十四家升级付费会员的消息，在低空经济圈內引起了广泛的討论。
    有人认为苏辰这是终於吃了苦果。定价那么高，现在知道市场不买帐了吧。
    到现在才区区四十四家付费会员而已，其中战略会员更是只有九家，虽然没有公布具体的会员费收入，但算都算得出来——就算全按最高標准收，一年也就三四千万的收入。
    毕竟这些付费会员要么是中小企业花五十万试试水，要么就是大企业花两百万买个心安，真正能给鸿远飞鸟带来多少实际订单，谁也说不准。
    当然，其中也有人赞同苏辰不打价格战的策略。因为如果鸿远飞鸟把会员费定得很低，凭藉s1模组的技术优势，那恐怕全行业的无人机厂商都会涌进来。
    最终鸿远飞鸟会成为整个低空產业链的垄断者，所有企业都离不开鸿远飞鸟的生態。但那样的话，对於整个行业来说真的是好事吗？
    一家独大垄断供应链，最终所有企业都要看鸿远飞鸟的脸色吃饭。这样的鸿远飞鸟真的是行业健康发展所需要的吗？
    所以他们赞同鸿远飞鸟搞差异化的技术服务，而不是用低价把其他供应商全部逼死，最终让自己成为唯一的选择。
    鸿远飞鸟这种高定价策略，不仅能赚到足够的利润来支撑mems研发，也能给ldcl和大疆留下生存空间。让那些供应商以及他们的客户企业，能有多元化的选择。
    所以他们赞同苏辰的定价策略。在他们看来，鸿远飞鸟凭藉著s1模组的技术领先以及飞鸟生態的独特价值，贵一点也是合理的。
    不过这种赞同的声音很少。大部分从业者都不认同鸿远飞鸟的高定价。
    如果是平常，鸿远飞鸟怎么定价是他们自己的事，外人也没什么资格说三道四。
    但问题是现在鸿远飞鸟可是肩负著攻克自主drie刻蚀工艺、打破mems传感器供应链卡脖子的重任。
    这时候鸿远飞鸟定价这么高，到处树敌，怎么能聚集足够的產业资源来支撑mems自研的“长征路“呢？！
    所以他们不看好。他们纷纷对苏辰的策略感到惋惜，认为鸿远飞鸟的高定价终究会把潜在盟友推向大疆和航信达通的怀抱。
    如同现在只有四十四家付费会员一样，很快那些尝过鲜的企业发现性价比不够高之后，肯定不会续费，最终鸿远飞鸟会因为生態规模不足而在竞爭中落败！
    就这样到了十月中旬，在苏辰宣布飞鸟技术峰会后不到两周的时间里。
    吴崢带领的硬体团队交出了一份让所有人震惊的答卷——g1工业网关的工程样机，比原定计划提前了三天完成。
    从確定方案到做出可以实际运行的工程样机，吴崢的团队只用了十一天。
    十一天！
    当苏辰在虚擬拆解实验室里看到吴崢发来的测试视频时，他自己都愣了好几秒。
    视频中，三台银灰色的g1工程样机整齐地排列在测试台上，机身採用航空铝合金外壳，正面是一块3.5英寸的工业触控屏，背面密布著各种接口——rj45乙太网口、rs485串口、can总线接口、usb 3.0，以及两根可拆卸的高增益天线。
    整台设备只有一本精装书大小，重量不到800克。
    “寒武纪思元220的供货周期要六周，所以这三台样机我们先用了思元210凑合。“吴崢在视频里解释道，“核心功能都跑通了，边缘ai推理的延迟在18毫秒左右，等思元220到了之后能压到12毫秒以內。“
    苏辰看完视频后，当即给吴崢回了一条消息：
    “样机分配方案——一台留在实验室做持续测试，另外两台分別寄给翔宇无人机和中翼航空。让他们在真实场景里跑一跑，峰会之前我需要他们的实测反馈。“
    消息发出去后，苏辰靠在椅背上，看著虚擬实验室里g1网关的三维全息模型，嘴角微微上扬。
    外面的人都在討论他是不是定价太高、是不是异想天开、產业联盟是不是要完。
    但他们不知道的是，產业联盟从来都不是鸿远飞鸟的终极武器。
    g1才是。
    而g1也不是终点。
    启芯mems才是。
    產业联盟是入口，g1是锁，启芯mems是钥匙。
    三层嵌套，环环相扣。
    当所有人都盯著入口处的门票价格议论纷纷的时候，锁已经悄悄装好了。