第236章 电池加热系统

    “老板，你被骗了吧？”
    陈建平一脸震惊地看向了沈飞，旁边的其他两人也不可置信地看了过去。
    “物理规则不允许。200码剎停，至少需要35米。”
    为了防止自己的专业知识受损，他又看了一下张斌，对方也点了点头。
    “那人绝对在吹牛，老板，您別听他们的忽悠。谁要说瞬间剎停，要么是在吹牛，要么是在挑战牛顿。”
    “那我们不吹这个。”沈飞打了一把方向，车稳稳地拐进弯道。“我们老老实实说36米。
    诚信是最好的营销。”
    沈飞也默默地点了点头，毕竟他的那位朋友，也经常自称自己很诚信。
    试驾结束以后，沈飞把车停在停车场上，他下了车，围著车转了一圈，又蹲下来看看底盘。
    “做工不错。”他站起来拍了拍张斌的肩膀，“你们干的不错。”
    张斌嘴角露出了一丝微笑，总算是没有辜负老板的期待。
    “老板，还有一个测试没匯报。”测试部门的工程师跑了过来，手里拿著一份报告，表情有点犹豫。
    “说，老板是懂技术的，不用担心。”陈建平提醒道。
    “就是冬天的时候，我们去东北做了一下极寒测试，结果虽然很好，但效果……”
    沈飞拿过报告，原本以为是什么大事儿，但看了一眼瞬间又把心放在了心底，王梦阳的高密度电池还是没有问题的。
    零下40环境下，续航衰减25%，设计续航为標称续航的75%。
    零下30度环境下，续航衰减20%，实际续航为標称续航的80%。
    零下20度环境下，续航衰减15%，实际续航为標称续航的85%。
    “75折。”沈飞看向王梦阳，“这个成绩很不错了。”
    王梦阳脸上的表情却有点复杂。
    他是电车部门负责人，这块车载电池是他这半年研发的，能量密度从最初的170wh/kg又经过了两次叠代。
    能量密度已经来到了210wh/kg，比当时市面上的电池高30%，循环寿命1500次，通过400伏快充，半小时能充到80%。
    每一项指標都遥遥领先，符合他的预期，除了严寒衰减。
    “王教授，是物理规则。”沈飞拍了拍他的肩膀，“鋰电池在低温下离子活性下降，內阻增加，任何电池都逃不过。
    我看特斯拉在挪威的时候，零下20度就打75折到8折，咱们这个成绩已经很不错了。”
    “我知道这是物理规则。”王梦阳轻微地摇了摇头，“老板，用户不关心物理规则。
    东北的用户冬天开车续航打75折，他们会骂我们。”
    沈飞想了想，別的地方零下40度可能很罕见，零下20度就差不多了。但东北，零下40度真的是很常见，配合上空调，冬天打5折那也是隨处可见。
    “不过老板您放心，在上市之前我们一定会想个办法。”王梦阳保证道。
    “我知道问题出在哪。”沈飞隨口说道。
    这让两人非常惊讶，都齐齐地看向了沈飞的方向。
    “发现问题就好办了，如果有思路，我们三天就能拿出解决方案。”
    “三天够吗？”沈飞笑眯眯地说道。
    王梦阳有点犹豫，但依旧笑著说道:“老板，这得看问题的大小了。”
    “三天確实够了。”沈飞看著他，给了后世最成熟的方案，“不需要你改变物理规则，只需要你想办法让用户不那么难受。
    电池加热，保温材料充电策略优化。
    你比我懂，你去想方案。”
    王梦阳点了点头，原来这么容易。
    “明白，三天之內我们一定拿出方案。”
    …………
    三天后，王梦阳，陈建平准时出现在沈飞的办公室。
    两人的黑眼圈都有点严重，看来这三天没少加班。
    “我们一共搞出来三个方案。”
    他把报告递了过去。
    沈飞看后满意地点了点头，他的提议全都得到落实。
    增加电池加热系统，在电池包底部加一层加热膜，零下的时候自动启动，把电池温度维持在5度以上，成本增加2000块。
    续航能提升到9折左右。
    同时在电池外面包一层气凝胶隔热层，停车的时候减缓电池降温速度，成本大概只需要增加500块，续航也能有显著的提升。
    在充电桩上面增加预约功能，用户插枪的时候先给电池加热再充电，保证充电速度。
    成本大概只需要增加100块，主要是在软体方面进行优化。
    见沈飞放下报告，王梦阳放下笔，转过身。
    “老板，三个方案可以组合使用。如果三个方案都採用，续航还能做到9折以上，综合成本大概增加2500块左右。”
    沈飞看著自信的王梦阳满意地点了点头。
    他想起前一世那些新能源早期车主。第一批在补贴下买电动车的人大部分都吃过亏。
    续航虚標，冬天趴窝，充电慢，这些问题让很多人对电动车失去了信心。
    后来特斯拉做了电池加热，蔚来做了换电，比亚迪做了刀片电池。一步一步把用户的信心拉回来。
    传音要做的不是跟友商比谁更酷，而是给所有电动车定个標准。
    以后测试必须得按照传音的標准来，谁敢虚標，那就是砸饭碗。
    “三个都上。”沈飞站起来，“第一代车一定要做好口碑。寧可成本高一点，利润低一点，也不能让用户觉得传音的车不行。”
    陈建平稍微算了一下，然后有些犹豫地说。
    “老板，2500块的成本加上之前的bom，我们的单车成本已经超过了18万。
    如果定价低於30万，就是亏本卖。”
    “谁说定价要低於30万了。”沈飞笑了，“我们的车值那个价。”
    他盯著两人看了一会。
    “第一批车，虽说不是用来赚钱的，是来立口碑的，但咱们供应链省下来的钱还是要赚的。”
    王梦阳、陈建平点了点头。
    现在80度左右的电池包確实很贵，导致大部分车企的纯电车型续航都不会超过400km，完全比不过燃油车。
    但传音有自己的工厂，就是奔著改变行业去的，直接大电池加长续航，打响口碑就行。
    当然电池包这笔钱还是要挣的，只不过要比其他友商少挣一点，毕竟多少得给其他友商留点活路，免得到时候全都骂娘。