第137章 飞鸟產业联盟

    2020年9月下旬。
    在“开山计划“和微芯控股两件事稳步推进的同时，另一场战爭正在悄然无声地打响。
    9月22日，航信达通发布了ldcl 3.0白皮书。
    相比2.0版本，ldcl 3.0的核心升级包括——更低的延迟、更强的多机协同能力、以及对自动驾驶无人机的原生支持。
    白皮书发布的同时，航信达通启动了新一轮授权商招募。
    授权费从原来的15万降低到10万——明显是在以价格换市场。
    9月28日，大疆官方公眾號发布了一篇文章：《flightcore 2.0——为下一代无人机而生》。
    文章宣布flightcore 2.0將於10月中旬正式发布，並披露了几个关键技术参数——
    飞控精度提升18%，延迟降低25%，功耗降低12%。
    更重要的是价格——flightcore 2.0模组的售价定在999元，比飞鸟s1模组的1299元低了300元。
    两架火炮同时开火。
    在飞鸟平台的370多家合作伙伴中，立刻开始有人动摇。
    特別是那些对价格敏感的中小型无人机企业——对他们来说，300元的价差在每台无人机的成本结构中是显著的。
    苏辰很快就得到了消息——张磊在一周內接到了12家合作伙伴的询问，其中3家明確表示正在考虑切换到flightcore平台。
    “苏总，这就是我担心的事情。”张磊在电话里说，“大疆的价格战来得很凶。如果我们不回应，三个月內可能会流失二十到三十傢伙伴。”
    “不降价。“苏辰的回答很乾脆。
    “不降价？“张磊明显有些意外。
    “降价是最没有想像力的应对方式。大疆降到999，我们降到899？然后大疆再降到799？这场战爭没有贏家。“
    “那怎么办？“
    “升级。“苏辰说，“飞鸟平台不能只卖模组。模组是硬体——硬体的价格战永远打不过大疆。他们的供应链规模比我们大十倍。“
    “我们要做的是——把飞鸟平台从一个模组销售平台，升级成一个產业服务平台。“
    “模组只是入口。真正的价值在於我们能提供的全栈技术服务——定製化飞控方案、通信协议適配、传感器融合算法、行业解决方案。“
    “这些东西，大疆做不了。因为大疆的商业模式是卖硬体，不是做服务。“
    张磊沉默了几秒，然后说：“你的意思是——飞鸟產业联盟？“
    “对。“n
    苏辰的声音变得平静而確定：
    “我要把飞鸟开放平台升级为飞鸟產业联盟。从模组销售转型为全栈技术服务。“
    “联盟分三个层级——“
    “基础会员：模组採购+基础sdk。这和现在一样，不变。“
    “高级会员：除了模组和sdk之外，还提供定製化飞控方案、通信协议適配、全套行业解决方案。年费制，根据服务內容定价。“
    “战略会员：全面技术合作，包括传感器融合算法、联合研发、以及未来启芯mems的优先供应权。“
    “战略会员的价值在於——当我们的自研mems做成了，他们將是第一批获得国產高精度mems传感器的客户。“
    张磊想了想：“这个模式的好处是——高级和战略会员的收入是服务费，不是硬体毕利。服务费的利润率比硬体高得多，而且大疆打不了价格战。“
    “而且——“张磊的眼祛亮了起来，“战略会员会被启芯mems的优先供应权绑定。一旦他们加入了战略会员，就不会轻易切换到flightcore——因为他们不想失去国產mems的优先供应权。“
    “没错。“苏辰说，“这叫mems绑定效应。今天的市场份额用硬体价格打，明天的市场份额用自研mems绑。“
    “大疆能给他们便宜300元的硬体。但大疆给不了他们国產mems的优先供应权。“
    张磊的声音变得兴奋起来：“我明白了。我这就去擬飞鸟產业联盟的方案。三天內给您。“
    “好。“
    ……
    10月初，飞鸟產业联盟的方案正式发布。
    发布的方式很低调——没有发布会，只是在飞鸟开放平台的官网上更新了一篇文章，然后由张磊亲自打电话给370多家合作伙伴通报。
    反应比苏辰预想的要好。
    一周之內，就有35家企业申请了高级会员，8家申请了战略会员。
    其中战略会员的名单里，有几个让苏辰微微意外的名字——
    中翼航空。
    南网智能。
    京东物流无人机事业部。
    顺丰科技无人机研发中心。
    这四家都是行业里的重量级客户。
    他们选择战略会员的原因很直接——“启芯mems优先供应权”。
    对於这些大型企业来说，模组的价格差异不是核心问题。他们在意的是供应链安全。
    村田断供的事情让整个行业都意识到了一个问题——mems传感器的供应链太脆弱了。
    如果鸿远真的能做出国產mems——那就意味著一条不受国际供应链波动影响的备选通道。
    这个价值——远超300元的硬体价差。
    ……
    飞鸟產业联盟发布后，张磊打来了一个电话。
    “苏总，有个好消息。“
    “你说。“
    “那三家之前说要考虑切换到flightcore的合作伙伴——有两家收回了决定。其中一家还申请了战略会员。“
    “另一家呢？“
    “另一家还在犹豫。但我感觉也快了。“
    苏辰等了一下，然后问：“还有什么事？“
    “有。“张磊的声音变得低沉了一些，“中翼航空的周振国打电话来了。他说联创集团內部在討论一个新项目——无人机物流网络。规模很大，可能涉及上千架无人机。“
    “他想干什么？“
    “他想让我们做整套技术方案——从飞控到通信到传感器融合，全部用鸿远的东西。“
    “外包型的？“
    “不。“张磊说，“他说的是联合研发。他想和我们成立一个联合实验室，专门针对物流无人机的全栈技术。“
    苏辰沉默了几秒。
    周振国。联创集团。无人机物流网络。
    这个项目如果落地——可能是飞鸟平台成立以来最大的单一项目。
    “约他下周来深圳。我亲自谈。“
    “好。“
    掛断电话后，苏辰靠在椅子上，闭上了眼睛。
    他在心里盘算了一下现在的局面——
    mems端：
    开山计划12人团队已组建完成，陈国栋+沈志明+刘国强三核心配合顺畅。
    微芯传感67%控股完成，李维团队全面融入。
    联合攻关组在运行，周院士的两个博士已到崑山。
    mems事业群期权激励计划已擬定。
    市场端：
    飞鸟產业联盟已发布，35家高级会员+8家战略会员。
    中翼航空无人机物流网络项目即將谈判。
    flightcore 2.0和ldcl 3.0的进攻被有效抑制，伙伴流失率控制在可接受范围。
    资金端：
    飞鸟平台利润继续投入mems。
    產业联盟的服务费收入將成为新的利润源。
    周振国的无人机物流项目如果落地，將带来一笔巨额技术服务费。
    威胁端：
    drie和光刻机仍然被卡。
    航信达通+大疆的进攻仍在继续。
    但局势已经不再是被动挤压——而是攻守兼备。
    苏辰睁开眼睛。
    一个月前，当drie被卡、光刻机延期的消息传来的时候，他曾经觉得整盘棋都在崩。
    但现在——
    沈志明带团队来了。
    微芯控股完成了。
    飞鸟產业联盟启动了。
    周振国的大项目就在眼前。
    每一次被逼到绝境，苏辰都能找到新的突破口。
    这不是运气。
    这是四年的积累，在每一个危机时刻的连锁引爆。
    ……
    当天晚上九点，苏辰再次把自己锁在了办公室里。
    启动產品解析系统。
    虚擬拆解实验室的界面在眼前展开。
    今晚的任务是——模擬drie真空室的密封结构。
    沈志明今天的方案中，真空室採用的是双层密封设计。苏辰想测试一下——如果换成三层密封，对漏率的影响有多大。
    他开始在虚擬空间中搭建模型。
    凌晨两点，模擬完成。
    结果显示——三层密封的漏率比双层低了40%，但加工难度和成本只增加了15%。
    苏辰把模擬报告整理成了一份简洁的备忘录，发给了沈志明。
    然后他关了电脑，上床睡觉。
    明天早上六点，新的一天又会开始。
    而在苏辰的办公室之外，整个mems战线的每一个人——
    崑山的赵建成和陈国栋在產线上调试现有设备的极限参数。
    沈志明和团队在绘製drie真空室的工程图纸。
    刘国强和周院士的两个博士在整理863项目的技术文档。
    李维和微芯传感的团队在苏州绘製对標bmi270的mems陀螺仪设计图。
    张磊在深圳处理飞鸟產业联盟的客户对接。
    所有人都在转。
    像高速旋转的陀螺。
    谁都不愿意停下来。
    因为他们知道——苏辰没有停。
    一个年轻的老板，把自己公司所有的利润都砸进了这场战爭里。
    他没有退路。
    所以他们也不能有退路。
    这就是苏辰的魔力。
    不是他说了什么动听的话。
    而是他做了什么——然后每一个人都觉得——如果苏辰都能豁出去，我为什么不能？