第34章.不凿砥柱通漕路

小说:贞观第一才子! 作者:佚名
    陆景行继续道:“不必全国推行,可先在一二州县试行,让一部分粮食在当地折成铜钱上缴,朝廷用这钱在洛阳、汴州等地和糴。
    这样,一方面检验百姓和市场的反应,一方面为更大规模的税制改革积累经验。”
    老者沉吟良久,缓缓出声:“你这个折钱的法子,老夫听著不太稳当。我朝赋税,向来以粟帛为本色。要改本色为折色,让百姓交钱,那便是一大变法。
    首先,百姓愿不愿意?其次,钱从哪里来?铜钱够不够?就算有了钱,关中附近的农夫愿不愿意卖粮给朝廷?这些都犹未可知。
    你这后生,想得倒是远,可这个念头,老夫以为太险了。”
    陆景行在心里飞快地记下了老丈提出的这几个顾虑。
    他知道这些都是实操层面的真问题,也是他作为穿越者一直没找到唐朝参数的缺口。
    他坦然道:“老丈说得极是,晚生担保不了。所以晚生说,先试一两个县。选那种铜钱流通较广、离洛阳较近、民风又淳朴的县,花两三年工夫,看看折纳之后百姓的负担是轻了还是重了,朝廷的损耗是少了还是多了。
    若结果不好,停了便是;若结果好,再议推广。这总比坐在岸上什么也不做强。”
    老者不说话了,他拈著鬍鬚,眉头紧锁,像是在掂量一颗分量极重的秤砣。
    陆景行见他不语,又將语气放缓了几分:“老丈,还有第三步。”
    “你说。”
    “第三步,就要看前两步的成效了。
    如果海运能证明自己稳定可行,折纳能证明市场调度比官运便宜,那么到时候,朝廷手里就有了两样从前没有的东西。
    一条可靠的第二生命线,和一个初具规模的粮食市场。到那时……”
    他顿了顿,將心里的筹划压了又压,才再次开口。这一步是最敏感的,他需要选一个安全的措辞。
    “到那时,有些事情便不再是空谈,而是有了切实的数据和底气。只是这第三步,晚生怎么也想不清楚。
    比如,倘若真走到了那一步,关中府兵如何调整?关陇世家的利益如何调和?晚生甚至拿不准,这一步是否真的需要迈出去,还是前两步走完,问题就已经不那么尖锐了。”
    老者长长地嘆了口气。
    “你能想到这一步,並且能坦承自己拿不准,这便是真正的器识。”
    他看著陆景行,目光里满是欣慰。
    “世上夸夸其谈者太多,能说出宏图的人不少,但能说出自己哪里没想通的人,太少了。”
    “老丈谬讚,晚生只是实话实说。”
    陆景行继续道:“还有一事晚生也拿不准。这一整套设想,立论的基础是『凡事不必官办』,可这毕竟与千年来的为政传统相悖。
    晚生担心,即便海运可行、折纳可行,朝中依然会有人以『与民爭利』或『有伤国体』为由反对。这些反对,未必全无道理。晚生不知如何化解。”
    “这確实无法轻易化解,任何变法,都会有人反对,这无关道理本身的对错,而关乎既成的利益与习惯。”
    老者缓声道:“可老夫这些年也有一个体会,最好的道理,往往不是说服了反对者,而是等它自己生出结果。
    你若能让海运试行的三年之內,京仓比往年多入十万石粮。你若能让试行折纳的县,百姓徭役少了一半。到那时候,很多反对的声音自己就小了。
    你想让人服你,最有效的法子,不是把他说贏了,而是把事做成了给他看。”
    陆景行如醍醐灌顶,茅塞顿开。
    他对著老者深深一揖:“老丈这番话,晚生受用不尽,只是还有一件具体的事,晚生百思不得其解。”
    “何事?”
    “就是那个『砥柱』。晚生专门查阅过《水经注》和先朝治河文书,三门峡一带,河中巨石嶙峋,水势湍急,无论河运怎么改道,此处似乎绕不过去。
    中条山与崤山夹峙,两岸都是陡壁。若人力凿石,耗费不可估量,汉成帝时曾经凿过,结果河工死伤无数,成效甚微。
    晚生一直在想,到底有没有办法,不凿砥柱,而让粮船安然通过?或者说,砥柱这个险口,是不是根本无法靠技术解决?”
    老者闻言,脸上露出一丝复杂的神色:“老夫年轻时曾亲自到过砥柱,那地方有三门:南为鬼门,中为神门,北为人门。
    三门之中,只有人门勉强可以行船,但水流之激,船工稍有不慎便会丟了性命。后来改用陆运,在砥柱上游卸货,用牛车绕过险段,再装船入渭。
    可陆运损耗更大,一车粮运到水边,路上骡马要吃、人要吃,还要给当地农户交路费,十石粮能剩七石就算不错了。”
    “那老丈以为,砥柱这道坎,究竟怎么过?”
    老者缓缓道:“老夫的答案是或许不该想著怎么过它。”
    “您的意思是绕过去?”
    “不是绕砥柱,而是从根本上让这条线不再是唯一通道。你不是说到海运吗?若海路能通,江南之粟走海道北上,整个砥柱问题就不再是要害。砥柱在那里,它永远难走,但我们不一定非要仰仗它。”
    陆景行听到这里,脱口道:“所以,与其凿石,不如造船。凿石是跟老天爷较劲,造船是跟老天爷商量。较劲的贏面小,商量的余地大。”
    老者微微一愣,隨即点头,语调里多了几分讚赏:“这话说得巧,正是这个意思。”
    “晚生受教了,可若如此,晚生又想起一桩难处。海运一旦真通了,那些靠河运吃饭的人怎么办?
    沿河縴夫、船工、码头上的力役、沿途因漕运而兴的市镇,这些人的生计,全会受影响。到时候,会不会又生出一场动盪?”
    “你能想到这一层,便是仁人之心。”
    老者讚许道。
    “不过,此事也非无解。海运用人虽少,但造船要用木工、铁匠、捻缝匠,港口要设仓储、搬运、理货之人,这些新活计,未必比縴夫少。
    关键是朝廷要有条不紊地转移,不能一刀切。比如可让一部分河运船工转为海港力役,让一部分縴夫编入沿海巡检。此事须地方官得力,要因地因人制宜地安排,急不得。”
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