第107章 我一年就能进帐几百亿港纸

    等所有人坐定，陈俊辉轻咳一声，声音清朗：
    “昨天的实操演示，大家已经亲眼见过。”
    “货柜对航运业的分量，还用我再多说吗？”
    眾人彼此交换眼神，齐齐点头，动作乾脆利落。
    安德斯率先接口，语气篤定：“別看它结构简单，却是撬动整个国际航运格局的支点。”
    “装卸时间骤降七成以上——对我们而言，省下的每一分钟，都是真金白银。”
    陈俊辉微微一笑，继续道：
    “其实上个月我就在现场看过全套测试。那一刻我就明白，货柜不只是工具升级，更是行业洗牌的號角。”
    “光靠专利授权，我一年就能进帐几百亿港纸。”
    “再狠一点——我攥著专利不放，只准自己造箱，再高价租给你们，每年躺著收几十亿，易如反掌。”
    眾人再度互望，无声点头。
    这正是他们彻夜难眠的噩梦：命脉被人捏在手里，租不租、租多少、何时停，全凭对方一句话。
    哪怕勉强租到，大半利润也得拱手奉上。
    陈俊辉扫视全场，忽然起身，目光沉静而锐利：
    “可这么做，后果是什么？”
    “后果是——全世界都会本能抗拒货柜。”
    “哪怕它再革命性，你们也不会真心推广，只会观望、拖延、设障。”
    “我不愿看到这种局面。所以，我做了个决定。”
    在眾人错愕、茫然、几乎屏住呼吸的注视下，陈俊辉一字一句，清晰落地：
    “我放弃货柜全部专利，全球任何国家、任何企业，均可自由製造、自由使用。”
    “同时，货柜船的设计图纸，我也全部公开——图纸不限制，技术不设防，欢迎复製、改进、量產。”
    话音刚落，会议室里霎时炸开一片低呼。
    十位代表面面相覷，仿佛集体听岔了耳朵。
    “陈先生，您……真要放弃专利？”
    “陈君，这话不是玩笑吧？”
    “陈总，您確定没说错？”
    第一反应全是怀疑，甚至下意识不信。
    身为行业掌舵人，他们太清楚货柜意味著什么——
    那是未来十年航运业的入场券，是垄断级的印钞机。
    换作他们，寧可锁进保险柜，也绝不会鬆手。
    可陈俊辉偏偏主动拆掉门槛，把钥匙扔向全世界。
    他抬起双手，轻轻下压，示意眾人稍安勿躁。
    待嘈杂渐息，他才平静开口：
    “我知道大伙儿心里头都打著鼓，琢磨我陈俊辉是不是又在画饼充飢——但这一回，真不是耍滑头，是有苦衷、有盘算的。”
    “我顶多算个跑船的老板，环球航运这块招牌听著响亮，可论根基、论关係、论手里的活钱，跟在座各位比，差著好几条马六甲海峡呢。”
    “一个手里没枪、腰里没弹的人，硬要踩著一群猛虎的脑袋撒野？那不是胆子大，是脑子进水。”
    “与其缩在角落里蹭点残羹冷炙，不如把货柜这张王牌亮出来——不藏私、不设限，白送技术，只换各位一句『承情』。”
    “要是过意不去，回头去我那货柜厂拉几车货，也算捧个场。”
    “厂子刚点火投產，眼下月產才两万个，但扩產图纸已经铺开——目標直指每月五十万只以上，是现在的二十五倍。”
    “价格也实在：每只三万港纸，一口价，不议价。”
    底下顿时安静下来，心算声此起彼伏。
    三万港纸折合三千美元，搁在整条航运链里，几乎就是一滴水掉进海里。
    昨晚他们推演过：欧洲工厂的成本铁定高过这个数；曰本、省岛、寒国、大陆沿海虽略低些，但建厂周期长、审批慢、用工紧——哪比得上港岛这边现成的產线、现成的工人、现成的港口配套？
    更別说，全球货柜年淘汰量动輒几千万只，总需求早已突破十亿只大关。
    陈俊辉咬定年產六百万只，明摆著是把肉切好了端上桌，给足了余地。
    安德斯没等別人开口，啪地一拍扶手：“马士基定了！两百万只——款到发货，一年內清完！”
    反正旧船改造还没完工，这批箱子，刚好填满二十艘新改装的主力货轮。
    六亿美元？比他预想的砍掉近一半。
    “中远海运跟进，同样两百万只，款到即发。”
    “曰本邮船也是两百万只，先款后货。”
    曰本造箱成本或许稍低一丁点，可从打地基到出第一只箱，没十八个月下不来；而陈俊辉连专利都敞开了门——人家图啥？图你一句谢？图你一张支票？图的是格局，是信任。
    李正军手指无意识敲著桌面，眉峰拧成疙瘩，半晌才挤出一句：“我们中远……”
    陈俊辉轻咳一声，目光沉静：“李经理，中远的事，咱们单聊。”
    李正军迎上那眼神，喉结微动，点了点头。
    他忽然记起前天饭局上陈俊辉那句玩笑：“保你这次，满载而归。”
    原来不是客套话，是埋了伏笔的实话。
    吉米从公文包抽出几份合同。
    安德斯提笔落墨，钢笔尖划过纸面沙沙作响；紧接著，支票像雪片一样飘进他掌心。
    三千美元一只，一百万只就是三亿美金。
    除中远外，其余九家航运巨头一个没落下：马士基、中远海运、曰本邮船各吞两百万只；剩下六家匀了一百万只。
    合计一千两百万只，货款三十六亿美元。
    別嫌数字嚇人——如今一艘大型货柜船，动輒能塞下一万只標准箱。这一千两百万只，顶多装备一千二百艘船。
    而全球现役远洋货轮超一万艘。这点货，不过是个开头，连零头都算不上。
    吉米捏著厚厚一叠支票，指尖发麻，恍如踩在云里。
    陈俊辉帐面上拢共百亿港纸，这单生意，光预付款就砸出三百六十亿——整整三倍有余。
    更別说往后每年上千万只淘汰箱，全是稳扎稳打的现金流。
    合同签毕，眾人重新落座。
    陈俊辉清了清嗓子：“我有个不成熟的想法，不知各位愿不愿听？”
    安德烈懒洋洋陷进真皮椅背，剪开一支雪茄，火苗一跳：“陈，有屁快放。”
    “看在货柜的份上，你认我当乾爹我都认。”
    满堂鬨笑，连空气都鬆快三分。
    陈俊辉笑著摆手：“使不得，使不得——我可不想年年给您包压岁钱。”
    笑声未落，他声音一扬：“我想牵头，成立世界航运协会，每年办一场世界航运大会。”
    “大事有地方商量，难题有地方拆解，行情有地方对碰——不搞虚的，只做实事。”
    眾人交换眼色，心照不宣地笑。
    谁都知道，这会长椅子，八成是给陈俊辉留的。
    可人家把核心技术拱手相让，收点会费，图个名分，算什么？当哄孩子玩唄——反正他们每年捐出去的善款，比这多得多。
    可下一句话，全场静得听见雪茄燃烧的轻响。
    “会长两年一届，必须从在座九大公司里轮选。”
    “第一届，我提名——安德斯先生。”
    十几道目光齐刷刷钉在他脸上。
    连安德斯自己都愣住，夹著雪茄的手悬在半空，指著自己鼻子：“我？……会长？”
    这位置没实权，但掛的是“世界”俩字——体面，厚重，含金量十足。
    陈俊辉点头，语气篤定：“就是你。”
    “三十多年摸爬滚打，三家顶级船公司高管履歷，资歷够老，口碑够硬，说话够分量。”
    “论实力，安德斯先生十年间把马士基航运推上欧洲头把交椅。”
    “论背景，他叔叔执掌丹麦交通部要害职位。”
    “所以这个协会的掌舵人，非安德斯先生莫属。”
    “赞成的，请举手。”
    陈俊辉第一个抬起右手，其余人稍作迟疑，也纷纷抬手响应。
    安德斯凝视著满厅面孔，缓缓吸了口气，胸膛微微起伏。
    他掐灭雪茄，由陈俊辉引至主位落座。
    左手按在左胸，右手高举，声音沉稳而有力——
    “我，安德斯·霍夫特伦，在此立誓。”
    “即日起，我將携手全球主要航运企业，共拓国际航运新局；凡涉利益纷爭，必持公心裁断，不偏不倚。”
    “若违此诺，我自愿弃用『霍夫特伦』之名。”
    在欧洲，姓氏不是符號，而是血脉与尊严的烙印。
    就像当年纳粹德国的赫尔曼·戈林，曾以家族之名起誓：鲁尔区绝不会被盟军战机染指。
    可誓言终成空谈，后人提起他，只称“赫尔曼·迈耶”——一个被抹去姓氏的耻辱代號。
    如今安德斯以本姓立约，足见他肩上担子之重、心中分量之沉。
    陈俊辉带头鼓掌，掌声迅速响彻全场。
    安德斯稍顿，继续开口：
    “我以世界航运协会会长身份提议：环球航运董事长陈俊辉先生，无偿公开货柜核心技术。”
    “此举可大幅压缩船舶靠离港周期，直接拉升行业整体收益。因此，我提名他出任世界航运协会秘书长。”
    “同意者，请举手。”
    安德斯率先扬臂，眾人紧隨其后，无一例外。
    “其次，我建议以全体成员公司名义，向全球主要港口发出联合倡议函，敦促其加快货柜化改造进程。”